Legacy Impreza Wrx Turbo Mocal 19 Rangée 5/8BSP Huile Radiateur OC5193-10 RB

Legacy Impreza Wrx Turbo Mocal 19 Rangée 5/8BSP Huile Radiateur OC5193-10 RB

Legacy Impreza Wrx Turbo Mocal 19 Rangée 5/8BSP Huile Radiateur OC5193-10 RB
Legacy Impreza Wrx Turbo Mocal 19 Rangée 5/8BSP Huile Radiateur OC5193-10 RB. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. ORIGINE MOCAL REFROIDISSEUR D’HUILE À 19 RANGS AVEC 5 / 8BSP RACCORDS. Également disponible avec les raccords AN -8 JIC, AN -10 JIC, AN -12 JIC et 1 / 2BSP. REFROIDISSEURS D’HUILE ET KITS DE RACCORD DISPONIBLES POUR LA PLUPART DES MARQUES ET DES MODÈLES – VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE. Toutes les voitures de sport automobile. Il s’agit d’un tout nouveau refroidisseur d’huile Mocal à 19 rangées. La gamme de refroidisseurs Mocal a une pression de travail de 10 bar / 150 psi, bien que chaque refroidisseur soit testé à 11,5 bar / 170 psi. Le refroidisseur est conçu pour être utilisé avec les systèmes de refroidissement d’huile / filtre à distance Mocal, il peut. Être compatible avec tous les systèmes de refroidissement d’huile montés en usine. Raccords: 1 / 2bsp (seat concave). Pression de travail: 10bar / 150psi. Poids: 1,24 kg. Capacité: 0,38 litres. 147 mm de hauteur / 330 mm de largeur hors tout / 51 mm de profondeur. Largeur de matrice: 235 mm. REFROIDISSEUR D’HUILE UNIQUEMENT – PAS DE KIT DE RACCORDEMENT. La taille exacte du refroidisseur requise dépend: du type d’utilisation, de la température ambiante, des spécifications du moteur friction interne, plage de régime, puissance, etc. , du débit d’air à travers le refroidisseur et au-dessus du carter. Si vous utilisez votre voiture pour toute forme de piste, de compétition ou d’utilisation haute performance, l’huile moteur devra être refroidie. La cause la plus fréquente de panne de moteur de compétition / haute performance est la perte de pression d’huile, car l’huile s’échauffe et devient plus mince. Cela abaisse la pression produite par la pompe et augmente la fuite d’huile des roulements, abaissant encore la pression globale. En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr / min. Par exemple 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi. Si la pompe ne peut pas répondre à cette demande lorsque l’huile est chaude / une panne de moteur mince résultera – généralement sous la forme d’un roulement de manivelle (cliquetis de la mort) ou de la projection d’une tige à travers le côté du bloc! Ceci est particulièrement important sur les moteurs partiellement usés – une huile plus froide / plus épaisse donnera à la pompe à huile de bonnes chances de répondre à la demande. Sur un moteur neuf ou partiellement usé, si la pression d’huile est maintenue, le moteur n’est pas trop accéléré ou surchauffé, il n’y a aucune raison de défaillance. Pour la piste, la compétition ou les hautes performances, une température cible approximative pour l’huile est d’environ 100 ° C. Au-dessus de 100 ° C, l’huile s’amincit rapidement et baisse donc la pression. LES SYSTÈMES TURBO ROCKET LA TEMPÉRATURE DE L’HUILE. Conçu pour une utilisation en sport automobile. Aucune instruction n’est incluse. (Quelques conseils de montage et couples de serrage sont inclus). VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE. EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR SUIVANT. Nous nous efforcerons d’expédier la plupart des articles achetés avant 15 heures le même jour peut ne pas être possible sur tous les articles après les jours fériés / les périodes chargées, etc. Si aucun article ne peut être expédié dans un délai d’un jour ouvrable, nous vous contacterons. (La date d’expédition sera imprimée sur l’étiquette d’adresse du colis). VEUILLEZ NOTER: Nous ne pouvons être tenus responsables des sociétés de livraison / messagers qui ne livrent pas à temps. En raison de requêtes d’adresse / mauvais temps / erreurs de localisation, etc. Pendant le processus de rétroaction, il vous sera demandé de nous évaluer sur le temps d’expédition et non sur le délai de livraison. (Les articles ne peuvent pas être vendus ou affichés sans TVA). LES PRIX D’ENVOI COMPRENNENT ÉGALEMENT L’EMBALLAGE / LES MATÉRIAUX ET LES AUTRES FRAIS affranchissement, service de collecte du courrier, etc. Nous sommes heureux de faire de notre mieux pour répondre à des questions sensées et authentiques pendant nos heures normales de bureau (du lundi au vendredi 9-5), mais veuillez noter que nous n’avons pas une connaissance intime de toutes les marques et modèles ou que nous avons une expérience personnelle de montage / utilisation tous nos produits. Les produits ne conviennent qu’aux modèles indiqués si les produits conviennent à d’autres modèles, c’est en notre faveur de le dire! Ne sont conçus pour aucun modèle. Les modèles suggérés sont appropriés pour le produit répertorié, mais veuillez vérifier les spécifications / tailles lorsque cela est indiqué. Veuillez comprendre ce que vous achetez avant l’achat. Veuillez prévoir 24h pour que nous puissions répondre à votre question. Soyez raisonnable – nous n’aimons pas donner ou recevoir autre chose que des commentaires positifs. Si vous avez un problème avec votre commande, veuillez nous contacter et nous donner la possibilité de rectifier la situation des erreurs se produisent, pas souvent mais elles se produisent! Veuillez également noter l’envoi. Dans les 3 jours ouvrables. Et indemnité de livraison. Heures indiquées sur la fiche. Veuillez ne pas assumer la livraison le lendemain car nous n’offrons pas ce service sans accord préalable. La plupart de nos produits ne sont PAS conçus pour un montage bricolage et dans certains cas, les instructions ne sont pas incluses – nous l’indiquons le cas échéant. Nous ne priorisons pas les commentaires, en raison de la nature longue des commentaires, nous les faisons par blocs de 2 à 300 à la fois après l’envoi des commandes et la réponse aux questions. L’envoi des commandes et la réponse aux questions sont notre première et deuxième priorité. Soyez assuré que les commentaires seront laissés à notre meilleure convenance. Par-dessus tout, nous voulons que vous ayez une expérience d’achat positive et que vous achetiez à nouveau chez nous. L’image montre ce que vous recevrez si vous achetez cet article. ORIGINE MOCAL REFROIDISSEUR D’HUILE À 19 RANGS AVEC 5 / 8BSP RACCORDS Montage universel Également disponible avec les raccords AN -8 JIC, AN -10 JIC, AN -12 JIC et 1 / 2BSP CONVIENT À: Toutes les voitures de sport automobile SPEC: Rangées: 19 Raccords: 1 / 2bsp (seat concave) Pression de travail: 10bar / 150psi Poids: 1,24 kg Capacité: 0,38 litres Dimensions: 147 mm de hauteur / 330 mm de largeur hors tout / 51 mm de profondeur Largeur de matrice: 235 mm REFROIDISSEUR D’HUILE UNIQUEMENT – PAS DE KIT DE RACCORDEMENT En gros, vous avez besoin d’environ 10 psi de pression d’huile par 1000 tr / min. Par exemple 7000 tr / min nécessite une pression d’huile de 70 psi LES SYSTÈMES TURBO ROCKET LA TEMPÉRATURE DE L’HUILE. VEUILLEZ VOIR MES ARTICLES DE LA BOUTIQUE EXPÉDITION LE MÊME JOUR / JOUR. GENUINE MOCAL 19 ROW OIL COOLER WITH 5/8BSP FITTINGS. Also available with AN -8 JIC, AN -10 JIC, AN -12 JIC & 1/2BSP fittings. OIL COOLERS & FITTING KITS AVAILABLE FOR MOST MAKES & MODELS – PLEASE SEE MY SHOP ITEMS. This is a brand new Mocal 19 row oil cooler. Mocal’s range of coolers have a working pressure of 10bar / 150psi although each cooler is tested to 11.5bar / 170psi. The cooler is designed for use with Mocal oil cooler/remote filter systems, it may. Be compatible with any factory fitted oil cooler systems. Fittings: 1/2bsp (Concave seat). Working Pressure: 10bar / 150psi. 147mm high / 330mm overall width / 51mm depth. OIL COOLER ONLY – NO FITTING KIT. Exact cooler size required depends upon: The type of use, ambient temperature, spec of the engine (internal friction, rev range, power etc), airflow through the cooler and over the sump. If you are using your car for any form of track, competition or high performance use then the engine oil will need cooling. The most common cause of competition / high performance engine failure is loss of oil pressure, as the oil heats up it becomes thinner. This lowers the pressure produced by the pump and increases the oil escape from the bearings lowering the overall pressure further still. Roughly speaking you need about 10psi of oil pressure per 1000rpm. 7000rpm requires 70psi oil pressure. If the pump cannot meet this demand when the oil is hot/thin engine failure will result – usually in the form of running a crank bearing (death rattle) or throwing a rod through the side of the block! This is especially important on part worn engines – a cooler/thicker oil will give the oil pump a fighting good chance of meeting the demand. On a new or part worn engine if the oil pressure is maintained, the engine isn’t over revved or over heated there is no reason for failure. For track, competition or high performance use a rough target temperature for the oil is around 100°C. Over 100°C the oil thins out rapidly and therefore drops the pressure. TURBO SYSTEMS WILL ROCKET THE OIL TEMPERATURE. Designed for Motorsport use. No instructions are included. (Some fitting tips & tightening torques are included). PLEASE VIEW MY SHOP ITEMS. (The despatch date will be printed on the parcel address label). (Due to address queries/bad weather/locational errors etc). We are happy to do our best to answer sensible, genuine questions during our normal office hours (Mon-Fri 9-5), however please note we do not have intimate knowledge of all makes & models or have personal experience of fitting/using all our products. Products only fit models stated if products fit other models its in our favour to say so! Are not designed for any one model. Models suggested are appropriate for the product listed but please check specs/sizes where stated. Please allow 24h for us to respond to your question. Please also note the despatch. Times stated on the listing. Most of our products are NOT designed for DIY fitting and in some cases instructions are not included – we state this when applicable. We do not prioritise feedback, due the time consuming nature of the feedback we do them in blocks of 2-300 at a time after orders have been sent & questions answered. Despatching orders & answering questions are our first & second priority. Please be assured feedback will be left at our earliest convenience. L’item « Legacy Impreza Wrx Turbo Mocal 19 Rangée 5/8BSP Huile Radiateur OC5193-10 RB » est en vente depuis le mardi 18 septembre 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Refroidissement\Refroidissement à huile ». Le vendeur est « mattyzx » et est localisé à/en Dorking,Surrey. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Autre numéro de pièce: MLR.RB
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Marque: MOCAL
  • Numéro de pièce fabricant: OC5193-10
  • Type: Refroidisseur D’huile

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